A neve is utal életcéljára: a Lexus LFA Nürburgring Edition a legendás Nordschleife aszfaltcsíkján született egyenesen a 20,8 kilométeres pálya meghódítására. Ez most makulátlanul sikerült is, ugyanis a korábbi könnyed próbálkozás után a V10-es sportoló nagyon odatette magát.

A volán mögött a félig gyári Gazoo Racing pilótájával a teljesen széria állapotú LFA NE 7 perc és 14 másodperc alatt üvöltötte körbe a zöld poklot, amely idővel minden idők leggyorsabb szériagyártású autójának számít a Nordschleifén. Az autón ráadásul a szériagumik tűrték a próbatételt, azaz a gyárilag is felszerelt Bridgestone Potenza RE070 abroncsokon gördült ki a zöld pokol aszfaltcsíkjára az LFA, amely mondjuk szintén nem tökéletes választás, ha esőben is közlekedni akarunk - de a vetélytársak sem bővebb profilú abroncson futották gyors köreiket.

Ehhez az aerodinamikát még hatékonyabbá tevő toldatokra, a futómű újrahangolására, a hatsebességes szekvenciális váltó továbbfejlesztésére és a 4,8 literes V10-es erőforrás 570 lóerejére volt szüksége a Nürburgring Edition-nek, amely ezt mintegy 15 millió forintos felárért adja hozzá a hagyományos verzió szintén nem túl kedvező, körülbelül 80 milliós árcédulájához. Cserébe a gyors keresztdinamika mellett 3,7 másodperces 0-100-as sprintet és 325 km/h-s végsebességet kapunk.

Kapcsolódó cikkek:

Lexus LFA vs. Mercedes-Benz SLS menetpróba ; Lexus LFA - hasznos kiegészítők ; A Nordschleife múltja, jelene és jövője