Az eddig főleg a nagy teljesítménynek hódoló Infiniti az M35h-val jó útra lépett: a környezettel lágyabb kézzel bánó modell sikeresen egyesíti a hatékonyságot és az erőt. Ahogy azt az LE koncepció bemutatja, a jövőben még nagyobb igyekezettel fog neki a márka az ellentétek kibékítésének.

Párizsban lépett porondra - galériaA Párizsi Autószalonon bemutatott, LE névre hallgató tanulmány rögtön a kipufogót is nélkülözi: a kompakt négyajtós, tisztán elektromos meghajtású modell ráadásul két éven belül eljut a szériagyártásig. A gyári közlemény szerint a forgalomba kerülő végleges modellen az LE Concepthez képest csak kisebb módosítások lesznek, a modern hajtáslánc mellett természetesen marad a sportos formaterv is.

Tekintete átvilágít - a jövő divatja?Ha pedig formaterv, nehezen mehetünk el a sötétben világító hűtőmaszk mellett – ha a kiegészítő világítás okán a hatósági szervek nem lépnek rá, a jövőben nagy siker lehet ez is. Rajta, pontosabban a világító Infiniti embléma alatt kapott helyet a töltő csatlakozója. A LED-fényszórók és hátsó lámpák jól illeszkednek az Infiniti legfrissebb design vonalához, csakúgy mint az íves hátsó oszlop és a hullámzó mozgást sugalló erős övvonal. A jármű légellenállási együtthatója pedig mindössze 0,25.

4,7 méteres hosszával egy átlagos családot tökéletesen kiszolgál.

A maga 4,70 méteres hosszával az LE Concept méretei közel megegyeznek az Infiniti G szedánéval, melynek utódja várhatóan már a jövő év elején bemutatkozik. Az LE Conceptbe jövőt idéző műszerek és technológiai megoldások kerültek, de a belső tér kialakítása is azt jelzi, hogy viszonylag szériaközeli modellről beszélhetünk.

A lítium-ion akkumulátorok a padlólemez alatt kaptak helyet, ami - amellett, hogy helytakarékos megoldás - az alacsony tömegközéppontnak köszönhetően javítja a jármű irányíthatóságát. A 136 lóerő leadására képes, 325 Nm nyomatékú elektromos motor a kellemes, nyugodt közlekedést szolgálja majd, miközben a jármű várható hatótávja 160 km lesz.

A helyes út? Ha már drága az elektromos autó, legyen prémium.

Nem kell fáradni a kábelekkel - vezeték nélkül tölt.A járművet a már jól bevált, 24 kWh teljesítményű laminált lítium-ion akkumulátor hajtja, amelyet a hozzá adott ChaDeMo DC50kW gyorstöltő 30 perc alatt 80 százalékra képes feltölteni. A tervezett feltöltési módok között szerepel még egy innovatív, otthoni, vezeték nélküli töltőrendszer is. A tekercset tartalmazó töltőpad indukciós elven működik majd. Az intelligens parkolássegítő rendszer (Intelligent Park Assist) a járművet automatikusan az optimális helyzetben állítja rá a töltőpadra, a vezetőnek pedig nem kell kábelek és csatlakozók bedugásával bajlódnia. A magasfrekvenciás, érintés nélküli töltő az autó kijelzőjén vagy okostelefonon keresztül is vezérelhető, gyermekekre és állatokra nézve teljesen biztonságos, és könnyen beszerelhető az otthoni garázsba.

Szériaközeli hangulat a belső térben.A koncepció állapotát eltekinve nem lennénk meglepve, ha több részlet is visszaköszönne a várhatóan a tavaszi Genfi Autószalonon premierjét ünneplő új G-generáción. A gyáriak pedig már hivatalosan is megerősítették az elektromos verzió érkezését: „az Infiniti LE Concept tényleges gyártási céllal született koncepciójármű, a nagy része annak, amit itt lát, meg fog valósulni” - mondta Bernard Loire, az Infiniti Európa, Közel-Kelet, India és Afrika alelnöke. „Még túl korai lenne pontosan megmondani, mikortól lesz kapható, de mindenesetre nagy örömmel üdvözöljük az elektromos autókat népszerűsítő közelmúltbeli kezdeményezéseket - például azt, hogy a francia kormány autónként 5000 euróról 7000 euróra emelte a vásárlási támogatást. Így az LE Concept európai bemutatójára Párizsban került sor.”

Ha a mutatók belendülnek: az LE száguld a sorozatgyártás felé.

A 2014-es sorozatgyártás tehát szinte borítékolható, addigra pedig már az új G szedán verziója mellett a csábosabb kupé is megérkezik a kínálatba, sőt a kabrióra sem kell majd sokat várni.