Korábban a Pekingi Autószalonra készülve az Audi már elhintette, hogy sportváltozatot készítene a Q3-ból, s a négykarikások álma valóra is vált, az RS Q3 öt hengerrel és combos teljesítménnyel ugrik a kisebb SUV-k élére. Az autó hamarosan Genfben mutatkozik be a nagyközönségnek.
Öthengeres durvulás az Audi jóvoltából - galériaA koncepcióból szériaéretté válás során kozmetikai szempontból szinte semmi nem változott, az egyetlen könnycseppet a vártnál alacsonyabb teljesítmény okán hullajthatjuk el, ám ingolstadtban még így sem bántak szűkmarkúan a lóerőkkel. A 2,5 literes öthengeres turbómotor hangja mellett 305 lóerejével is hódít, ami mellé már 1500-as percenkénti főtengelyfordulattól 420 Nm jár. Így nem is kételkedhetünk a sportos menetteljesítményekben, noha az összesen 1730 kg-os tömeg szemerkényit árnyalja a képet.
A 0-100-as sprinthez 5,5 másodpercre van szüksége az RS Q3-nak, a végsebességet pedig szokás szerint elektronika korlátozza 250 km/h-ban.
Természetesen ezúttal sem maradt el az Audi híres állandó összkerékhajtási rendszere, quattro nyugszik a legsportosabb Q3 alatt is a gyártó S-tronic néven ismert duplakuplungos automatájával karöltve, ami bizonyosan hozzásegít az említett gyorsulási érték eléréséhez. A temérdek paripa pedig éhes, a 8,8 literes (206 g/km CO2) fogyasztás azonban mégsem hat túl soknak a teljesítmény és a képességek ismeretében.
Az RS Q3 már biztosan nem megy terepre - galériaA hasmagasság nyilvánvalóan nem maradhatott SUV-hoz méltó a sportosabb karakter miatt, épp ezért a mérnökök 25 mm-rel ültetett futóművel, valamint az akkumulátor csomagtérbe költöztetésével javítottak a balanszon. A lassulási produkcióról ezúttal hűtött, perforált első féktárcsák és méretes hátsó tányérok gondoskodnak a nyolcdugattyús féknyergek harapásával. A sportosított menetstabilizáló most sem maradhatott ki, természetesen teljesen kikapcsolható, ráadásul rajtprogrammal is ellátták.
Kívülről mezei társaitól az agresszívabb megjelenést biztosító csomag különbözteti meg az RS-t. Új lökhárítók, sportosabb küszöbök és méhsejtmintás hűtőmaszk is szerepel a listán, de elmaradhatatlan kiegészítő a diffúzorimitáció, a méretes kipufogóvég és a hátsó légterelő vagy az alumínium betétek. A látványt a 19, opcionálisan 20 colos könnyűfém felnik teszik teljessé.
Az utastérben finom tapintású Alcantara, sportülések és lecsapott kormány, acélpedálok és az RS változathoz külön programmal ellátott MMI szórakoztató és információs rendszer teremt hangulatot. Az opciós listán navigáció, vezetéknélküli internet-elérés, valamint 14 hangszórós prémium Bose audiorendszer pipálható.