Még kívánatosabbá válik a Jaguar XJ - katt a tesztre!

2013-ra szélesebb palettával és minden eddiginél intenzívebb bővítéssel készül a Jaguar. A patinás brit gyártó XF és XJ típusainak motorpalettáját frissíti, melynek keretein belül kétliteres turbó, háromliteres kompresszoros, illetve 2,2 literes turbódízel egységek is tovább fejlesztve szerepelnek majd a kínálatban.

A modellfrissítés ezúttal a lemezek alatti változtatásokra korlátozódik, a Jaguar ugyanis a friss modellek esetében leginkább a motorok megújításában látja a fejlődés lehetőségét, miközben a hétköznapi használatra alkalmas sportautó is hamarosan elkészül, borsot törve ezzel többek között a Porsche orra alá is.

Jaguar XF - katt a tesztre!

Benzines fronton két új egység dorombolhat a brit márka autóinak orrában. Elsőként a Fordtól származó kétliteres, 240 lóerővel rendelkező turbómotort (340 Nm) kell megemlítenünk, miközben a háromliteres V6-os kompresszorral feltöltve 340 lóerőt kínál 450 Nm-es nyomatékcsúccsal. Ezzel együtt a hathengeres erőmű többek sajnálatára néhány piacon a kellemes szólamokon éneklő, ötliteres V8-ast váltja, s teszi ezt nem érdemtelenül, hiszen  az XJ-ben például 5,9 szekundumos 0-100-as sprintre, illetve mindehhez vizsonyítva bámulatos, 9,4 literes fogyasztásra lesz képes.

A 2,2 literes dízelmotor ezentúl, a sok helyen érvényes adózási szabályokhoz igazodva két teljesítményszinten is elérhető lesz, nevezetesen 163 és 200 lóerővel váltja a jelenlegi kínálatban szereplő 190 lovas verziót. Az említett erőforrások mellett megmarad a márka háromliteres V6 turbódízele, illetve az ötliteres kompresszoros V8 sem búcsúzik.

Természetesen piaconként változik a kínálat, így egyelőre nem tudjuk pontosan, hogy hazánkban melyik variánsok lesznek kaphatóak, az viszont bizonyos, hogy a hamarosan debütáló XF kombi a bemutatkozást követően csakis dízelmotorokkal lesz kapható. Továbbá azt sem hagyhatjuk szó nélkül, hogy a Jaguar kiterjeszti a jól ismert és remek ZF nyolcsebességes automataváltó használatát: a start-stop rendszerrel is felvértezett váltómű mindegyik benzines és dízelmotorhoz kérhető lesz a 2013-as modellévben.

A kézi gangolásokat mellőző szerkezet áldásos tevékenysége vitathatatlan, példának okáért a V6-os dízelmotor fogyasztását 6 %-kal, a V8-as kompresszorosért 11 %-kal vágja meg. A modellfrissítés során a motorok mellett az audiorendszer is csereérett lett, a Jaguar egészen pontosan Meridian hifire cseréli a korábban alkalmazott Bowers&Wilkins rendszert.