A 2016-os év a BMW számára rendkívül fontosnak ígérkezik, a sikeres bajor prémiummárka ugyanis 2016-ban fogja ünnepelni centenáriumát. A 100. évforduló folyamán pedig igazán nagy durranásokra számíthatunk, s bizonyára több különleges modell illetve limitált széria állít majd emléket a kerek évfordulónak.
Egyes értesülések szerint a BMW legizgalmasabb meglepetése egy különleges i8 lesz, aminek teljesítménye abszolút hű lehet a rendkívül sportos formához, így egy igazi BMW szuperautót tisztelhetünk személyében. A sportautó állítólag gyári berkeken belül az M100 kódnevet viseli, alapját pedig természetesen az i8 konnektorról tölthető hibrid adja.
A 2016-os év a BMW számára rendkívül fontosnak ígérkezik, a sikeres bajor prémiummárka ugyanis 2016-ban fogja ünnepelni centenáriumát. A 100. évforduló folyamán pedig igazán nagy durranásokra számíthatunk, s bizonyára több különleges modell illetve limitált széria állít majd emléket a kerek évfordulónak.
Egyes értesülések szerint a BMW legizgalmasabb meglepetése egy különleges i8 lesz, aminek teljesítménye abszolút hű lehet a rendkívül sportos formához, így egy igazi BMW szuperautót tisztelhetünk személyében. A sportautó állítólag gyári berkeken belül az M100 kódnevet viseli, alapját pedig természetesen az i8 konnektorról tölthető hibrid adja.
A 231 lóerős háromhengeres motor helyett sokkal erősebb egységet köszönthetünk az i8S-ben - már ha lesz ilyen...
Mivel az autó abszolút nem hivatalos és a BMW mélyen hallgat bármiféle i8 szupersportautóról, ezért a technikai információkat egyelőre homály fedi, azonban ha hinni lehet a találgatásoknak, akkor az izmos elektromotort az i8S esetében nem a jelenlegi i8 1,5 literes, háromhengeres turbómotorja lesz hivatott támogatni, hanem a bajorok 2-literes négyhengerese, sőt, az is elképzelhető, hogy végül a 3-literes sorhatos mellett döntenek a gyáriak. A négyhengeres megoldás a jelenlegi 231 helyett 320 lóerőt jelenthet, az M3/M4 ’háromezres’ blokkjából viszont közel 500 lóerőt elő lehetne csalogatni – már ha elfér a rendelkezésre álló helyen.
A belső égésű erőforrás a ’sima’ i8-hoz hasonlóan a hátsó kerekeket haja majd, míg az ismeretlen teljesítményű villanymotor az első kerekek meghajtásáról gondoskodik, így az i8S is összkerekes lehet. A kombinált teljesítmény 500 lóerő feletti lehet, amihez akár 700+ Nm csúcsnyomaték tartozhat. A másfél tonnánál kicsit nehezebb i8S így 3,5 másodperc körüli 0-100 km/h-s sprintidőre lehet képes, vagyis menetteljesítményei abszolút szuperautósok lehetnek.
500 lóerővel igazi szuperautó lenne a BMW i8S - ráadásul tiszta (is) maradna
Amint fentebb is említettük, az i8S-ről leírt információk abszolút nem hivatalosak, így nem vehetjük biztosra az autó születését, azonban ha jobban belegondolunk, a BMW részéről abszolút reális lehet a centenárium megünneplésére egy ilyen különleges jószág bemutatása – mondjuk 100 darabos limitált példányszámban. Amint bármi hivatalossá válik, mi rögtön jelentjük Önöknek.