:: Autó Pult ::

Habár már több ízben is hírt adtunk a Ford új, egyliteres, háromhengeres turbós alapmotorjáról, ezúttal már fogyasztási adatokkal is szolgálhatunk. A britek már jövő hónapban rendelhetnek az 1.0 EcoBoostból, úgyhogy pár héten belül hozzánk is minden bizonnyal eljut az újdonság.

Az egyliteresek szériagyártását már novemberben megkezdték, első ízben pedig a Focusba szerelve tehetjük majd próbára az ígéretes kis erőforrást. A gyártó elmondása szerint kétféle változattal kérhetjük a Focus palettáján az 1.6 Ti-VCT szívómotort váltó egységet. A gyengébbik 100 lóerővel és 4.8 literes átlagfogyasztással csábít, ami egyébként 109 g/km-es CO₂ kibocsátásnak felel meg, míg a 125 lovas verzió sem gurít le sokkal többet a torkán. Az erősebb is beéri mindössze 5.0 literrel 100 km-en, ez 114 g/km-es CO₂ emisszióval jár.

Ahogy már említettük, az 1,6-ost váltja az 1.0 EcoBoost, ám mindezt úgy, hogy számos előnyt írhatunk majd a számlájára. Szemben a szelepvezérléssel is felvértezett előd 159 Nm-es maximális nyomatékával, az új háromhengeres turbómotor már 170 Nm leadására képes, ami a pillanatnyi túltöltésnek köszönhetően akár 200 Nm-ig is fel tud kúszni.

Mindezt 1400 és 4500 1/perces főtengelyfordulat között produkálja, azaz a kellemesebb karakterisztika révén használhatóságban is alaposan felülmúlja a régi szívó egységet.

A Focus után természetesen a márka többi modellje is megkapja az új turbómotort: a későbbiekben a C-Max, a Grand C-Max, illetve a teljesen új B-Max motorházába is beszerelésre kerül.