A Jaguar sokat tett, hogy visszaküzdje magát a prémium modellek legjobbjai közé, ám a márka sportos vénával is rendelkezik, amit legalább olyan komolyan vesznek a britek. Noha az F-type már korábban is a hagyományőrzés útjára lépett, ezúttal Goodwoodban újabb ékkövet mutat be a Jaguar.

Minden porcikája kívánatos - galériaJúnius 26-án, azaz csütörtökön Goodwoodban eljön a sebességőrültek hétvégéje, amire a Jaguar szokásainak megfelelően nagy erőkkel készül. Nemrégiben jelentettük, hogy a JLR létrehozott Special Operations néven egy külön divíziót, ami a csúcsfejlesztésekkel, a sportos modellekkel és a hagyományőrzéssel is egyaránt foglalkozik.

Az új részleg pedig nem teketóriázik, s az F-type Project 7 személyében roppant ízletes falatot visz el a rajongóknak a sebességfesztiválra, amelyet a korábban bemutatott koncepcióval szemben hamarosan meg is vásárolhatnak. A gyártó szerényen csak a valaha gyártott leggyorsabb Jaguarnak nevezi az újdonságot. Ehhez persze szükség volt a britek ötliteres, remek hangú V8-asára, amelyet kompresszor segítségével bírtak munkára a szakemberek.

A nyolchengeres erőforrás így 575 lóerő leadására képes, aminek tükrében a 3,9 szekundum alatt megfutott 0-100-as sprint teljesen korrekt adatnak mutatkozik. A motorhoz nyolcfokozatú automataváltót kapcsoltak. Persze a Project 7 már korábban is megvillantotta oroszlánkörmeit, azonban a mérnökök Goodwoodra számos újítással érkeztek, amelyek révén még különlegesebb és gyorsabb a stílusos, kétüléses roadster.

A pilótafülke, ahova mindenki vágyik - galériaA korábbihoz képest jóval erősebb kanyarstabilizátorokat kapott az autó, a csonkállványok is erősebbek lettek, továbbá adaptív lengéscsillapítás és keményebb rugók fokozzák a kanyartempót. A megfelelő lassulásról karbon-kerámia fékrendszer gondoskodik, az ívekben pedig nyomatékvektorozásra képes differenciálmű tevékenykedik aktívan. Az autó nagyon hasonlít a már említett Project 7 tanulmányra, azonban a nagyobb tükrök és az utas oldalán kialakított bukókeret is újdonságnak számít. A hangulatot a kis szélvédő elem emeli, miközben az aerodinamikai csomag komoly, az eredeti F-type képességeihez viszonyítva 177 %-kal nagyobb leszorítóerőt hoz létre 300 km/h-nál. A legfőbb különbség a tanulmányhoz képest az, hogy az F-type Project 7 immáron megvásárolható, azonban vélhetően a gyűjtők és a tehetős rajongók hamar elkapkodják a 2015 közepén érkező, mindösszesen 250 példányt.