Alig pár órája mutattuk be Önöknek a konnektoros BMW 225xe Active Tourert, a bajorok máris újabb hálózatról tölthető hibridről rántották le a leplet a Frankfurti Autószalonon esedékes bemutató előtt. A németek elektromos hadjáratának következő lépése a 3-as sorozat villanymotorral szerelt változata, mely 330e néven kerül még idén forgalomba.

A töltőnyílás a legárulkodóbb - galériaA normál 3-asoktól külsőre leginkább csak a sokatmondó feliratokról és típusjelzésről, valamint a töltő bal első kerékjárati ív mögötti fedeléről felismerhető 330e elsődleges erőforrását a bajorok 2-literes négyhengeres benzinmotorja adja, mely 184 lóerővel hajtja a hátsó kerekeket.

Ehhez csatlakozik egy 88 lóerős elektromotor, mely az Active Tourerrel ellentétben a 3-asban a nyolcfokozatú automataváltó előtt helyezkedik el, és így a hátsó kerekek hajtásához csatlakozik. Az összteljesítmény így 252 lóerő és 420 Nm-es csúcsnyomaték, mely minden helyzetben elegendő lehet.

Belül is csak néhány helyen árulkodik - galériaOlyannyira, hogy a 330e képes akár 6,1 másodperc alatt 100-ra katapultálni, és meg sem áll egészen 225 km/h-ig. Mindeközben a gyáriak ígérete szerint, ha tejesen feltöltjük a 7,6 kWh-s lítium-ion akkumulátorokat, akár 40 kilométert is megtehetünk kizárólag elektromotorral hajtva – ám mindeközben legfeljebb 120 km/h-s tempóig gyorsíthatunk. Az autó vegyes fogyasztását egyébként 1,9-2,1 liter környékére ígérik a gyáriak – legalábbis az első 100 kilométeren.

A külcsín mellett az utastérben sincsenek nagyobb változtatások, leszámítva a konnektoros verzió dedikált eDrive gombját, és néhány jól elrejtett feliratot. Egyedül a csomagtér látta kárát az akkucsomagok beépítésének, mely 90 literrel lett kisebb – így 390 liternyi cuccot képes befogadni. Ez azonban nem nagy tragédia, hiszen a hátsó üléstámlák továbbra is 40/20/40 arányban dönthetők, miközben a plusz tömeg ellenére a súlyelosztást is sikerült 50/50 arányban tartani.

A 330e hivatalosan a Frankfurti Autószalonon mutatkozik majd be a nagyközönség előtt, és nem sokkal ezután már a kereskedésekben is elérhető lesz. A BMW így immár – a hamarosan elérhető 740e-t is beleszámolva – négytagú konnektorról tölthető hibrid modellcsaláddal bír, melyek között a luxusautótól a prémium SUV-n és az egyterűn át egészen a középkategóriás szedánig mindenki megtalálhatja, amire vágyik – a kört pedig a konnektoros i8 sportautó és a teljesen elektromos i3 kisautó zárja be.