A BMW az elmúlt években sikert sikerre halmozott, a bajorok pedig ahelyett, hogy elégedetten hátra dőlnének, gőzerővel dolgoznak annak érdekében, hogy hosszú távon tartani tudják ezt a tendenciát és hogy eladási rekordjaikat évről-évre meg tudják dönteni. A BMW Csoportnak 2015-ben ismét sikerült megvalósítania célját, a 2016-os terveket elnézve pedig idén is hasonló sikereket várunk a márkától. Tegnap a csoport évértékelő sajtótájékoztatóján voltunk, ahol sok-sok információt tudtunk meg a múltról, a jelenről és a jövőről.

Lényeg a lényeg, a tavalyi évben a csoport összesen nem kevesebb, mint 2,25 millió autót értékesített, ami a szintén remekül sikerült 2014-hez képest 6,1 százalékos pluszt jelent. Mondanunk sem kell, ez ilyen számoknál óriási eredmény. Az eladások oroszlánrészét persze a BMW márka adja, mintegy 1,9 millió eladott autóval, ha pedig így folytatják a bajorok, 2016-ban még az is elképzelhető, hogy a BMW önmagában megugorja a kétmilliót, ami óriási születésnapi meglepetés lenne -  ne feledjük ugyanis, hogy 2016 nagy év a BMW számára, ugyanis a gyártó idén ünnepli 100. születésnapját. A MINI különben szintén soha nem látott számokat mutatott fel a 340 ezres darabszámmal, és legalább ilyen pozitív a BMW elektromos i divíziója, amely közel 30 ezer eladott autóval 66 százalékos növekedést könyvelt el 2014-hez képes. Nem mellesleg a BMW Motorrad is rekordot könyvelt el, 137 ezer darab értékesített kétkerekűvel.

BMW rekordok mind hazánkban, mind nemzetközi fronton - itthon a 3-as, az 5-ös és az X5 is jól fogy

Ez mind szép és jó, de számunkra még fontosabbak a hazai eredmények. Örömmel jelentjük, hogy a számok rímelnek a nemzetközi sikerekhez, sőt, a márka növekedésénél többet hozott a magyar piac: a BMW 21, a MINI pedig 3 százalékkal növekedett. Mindez azt jelenti, hogy a BMW a 77171 darabos teljes magyar értékesítésből 2091 autót tudhat magáénak, ami 2,7 százalékos piaci részt eredményez.

Különben a másik két német prémiumgyártó is szuperül szerepelt, a Mercedes-Benz 1743 (+34%), az Audi pedig 2194 (+9%) eladott autóval zárt, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy utóbbi két eredményben jelentős szerepet játszanak a friss állami beruházások, például a jelentős méretű rendőrségi flotta. Amennyiben az állami eladásokat levonjuk, kiderül, hogy a privát és céges szférában a BMW az első számú prémiummárka hazánkban.

60 százalékos részaránya van az xDrive-nak Magyarországon

Ami továbbra is megdöbbentő, az az összkerékhajtás nagy aránya a márkánál: minden 10 eladott BMW-ből 6 xDrive összkerékhajtással kerül új gazdájához, ami egyedülállóan magas szám. Persze az xDrive világszerte rendkívül sikeres, nem véletlen hát, hogy mindent egybevetve hazánkban összesen 114-féle (!) xDrive-os modell vásárolható meg.

Az i divízió hazánkban 2015-ben 49 darab i3-at és 6 darab i8-at értékesített, ami azt jelenti, hogy a privát szférában az i részleg is piacvezető. Az immár zöld rendszámmal forgalomba helyezett modellek 2 budapesti márkakereskedésben vásárolhatók meg és országszerte további 5 helyen biztosított a szervizelésük.

Méregdrága, mégis gazdára talált 6 darab i8 Magyarországon

És mi a terv az idei évre? Az elsőség megőrzése és az eladások növelése. Erre pedig minden esélye megvan a BMW-nek, ugyanis bátran kijelenthetjük, hogy a márka palettája még soha nem volt annyira ütőképes és teljes, mint most. És ez nem minden, ugyanis az idei évben nem kevesebb, mint 6 új BMW modell és 1 friss MINI megjelenését várjuk. És ami külön kiemelendő, az a konnektorról is tölthető, úgynevezett plug-in hibrid modellek elterjedése, amiből 2016-ban négy (!) lép piacra. A 225xe Active Tourer 1,5 literes 3-hengeres turbós benzinmotorja és villanymotorja együttesen 224 lóerőt és 385 Nm-t produkál, ráadásul elektromos xDrive összkerékhajtás fokozza a tapadást esetében. Persze a 10,5 millió forint körüli indulóár nem kevés, azonban a modell kvalitásai ismeretében nem is sok, a 41 km-es elektromos hatótáv pedig szuperül hangzik.

Az X5 40e plug-in receptje hasonló, azonban itt egy 2-literes négyhengeres turbós benzinmotor dolgozik együtt egy villanymotorral, és az X5 esetében már nem egy egyszerűbb elektromos, hanem egy teljes értékű xDrive rendszer kapott helyet. A zöld rendszámos modell 313 lóerőt képes mozgósítani, elektromos hatótávolsága pedig 31 kilométer. A 330e-ben és a 740e-ben is ugyanez a hajtásfelállás, azzal a különbséggel, hogy a konnektoros hibrid 3-as illetve 7-es hagyományos módon hátsókerékhajtású, továbbá az X5 korábbi generációs N20-as kétliteres turbómotorjával ellentétben a 330e-ben és a 740e-ben már az új fejlesztésű B48-as erőforrás dolgozik.

2016-ban konnektoros hibriddömpingre számíthatunk a BMW-nél

A 330e sarokszámai: 252 lóerő, 420 Nm, 6,1 másodperces 0-100 km/h-s sprintidő és 40 kilométeres hatótáv, amely adatok fényében a bruttó 12,36 millió forintos indulóár abszolút barátinak tekinthető. A 740e szintén 40 km megtételére képes tisztán elektromos üzemmódban, az izmosabb hajtáslánc két motorja viszont együttesen 326 lóerőt és 500 Nm-t produkál, ami a csupán 4 henger ellenére a nehéz 7-esben is 5,6 szekundumos 0-100 km/h-s sprinthez elég. Az összes plug-in hibrid BMW-hez járnak a zöld rendszám előnyei, aminek ugye a minimum 25 kilométeres elektromos hatótáv a feltétele.

Tavasszal érkezik hazánkba az új MINI Cabrio - a 231 lovas JCW-vel együtt...

A hibridek mellett két izgalmas rétegmodell debütálására számíthatunk hazánkban, amelyek a vezetési élményről szólnak. Az egyik az X4-es széria csúcsmodellje, a 360 lóerős M40i (részletesen korábbi bemutató cikkünkből, ide kattintva olvashatnak az autóról), míg a másik a hőn áhított M2 Coupé, vagyis az M sportrészleg legfrissebb, legkisebb és legolcsóbb játékszere, amely vezetési élményben talán mind közül a legintenzívebb.

A 370 lóerős méregzsákról ide kattintva tudhatnak meg minden fontos információt. A MINI pedig idén a nyitott autózás szerelmeseihez szól: nemrégiben debütált az új MINI Cabrio, ami tavasszal a magyar piacra is megérkezik, már az autó árai is ismertek. Ráadásul nem csak az alapváltozatok, hanem a 231 lóerős MINI Cabrio JCW (részletek itt) is porondra lép már a piaci start alkalmával, így a teljesítményimádó kabriókedvelők sem maradnak érdekes újdonság nélkül.

A piac egyik legélvezetesebb autója lesz az új M2 - ráadásul az ára is jó

A fentiek alapján nem csak a BMW hazai importőre, de mi is komoly sikerekre számítunk, és egyben biztosak vagyunk abban, hogy idén pont olyan sok újdonságot fogunk tudni részletesebben bemutatni tesztjeinkben Önöknek, mint a tavalyi évben. Végül, de nem utolsósorban pedig nem csak a BMW-nek, de az egész magyarországi autópiacnak szép sikereket kívánunk 2016-ra, és bízunk benne, hogy a 2015-ös 77 ezres darabszámot jelentős mértékben feljebb tudjuk idén srófolni.

2016-ban újabb rekordokra számíthatunk...