A Jaguar illetékesei bejelentették, hogy a luxuskategória egyik etalonjaként aposztrofálható XJ csúcs-limuzin megújul, így a Frankfurti Autószalonon nem csupán az Audi zászlóshajójának frissített változatának örülhetünk, hanem a sorba beáll a nagymacska is. A változások kevésbé jelentősek az ingolstadti konkurens beavatkozásainál, s szerencsére a dögös formák is maradtak a régiek, így elsősorban a hosszított tengelytávú ’LWB’ változat profitál az új modellévből.

A motorkínálat mindenekelőtt marad a régi: a belépőt a 240 lóerős, Fordtól származó kétliteres négyhengeres turbós benzines jelenti, amit jobb, ha el is felejtünk, hiszen kicsit sem illik az XJ nagyzolós stílusához, miközben a csúcson az XJR sportváltozat 5-literes, kompresszoros V8-asa csücsül, amelynek 550 lóerős teljesítménye (limitáltan) akár 280 km/h-s sebesség elérését teszi lehetővé.

Természetesen továbbra is rendelhető a 3-literes V6-os kompresszoros benzines 340 lóerővel, amit nemrégiben mi is tesztre fogtunk, ám kétségtelen, hogy továbbra is a két turbóval lélegeztetett V6-os, szintén háromliteres dízel lesz a kínálat befutója a sikeresség terén. Különben az összes motorhoz új áttételezésű nyolcfokozatú automataváltó jár, start/stop rendszerrel kombinálva.

Az extrák kínálatában újdonságként szerepel a szervós ajtózárás, ami eddig nem volt megtalálható az XJ palettáján, pedig a luxus-szegmensben bizony kötelező ezen opció elérhetősége, és a legnagyobb konkurensek már több mint egy évtizede rendelkeznek ilyennel.

Továbbá az 1300 wattos, 26 hangszóróval operáló prémium Meridian csúcs-hifirendszert átdolgozták a gyáriak, amely állítólag kifinomultabb hangzással örvendezteti meg a bent ülőket, akik minden eddiginél jobban hallhatják egymás hangját is, egy speciális mikrofon-rendszernek köszönhetően. Opcióként az első ülések háttámlájába 10,2 colos kijelzőket kérhetünk DVD-rendszerrel és digitális TV-tunerrel, ám jobban örültünk volna, ha az idejétmúlt, s igazán lassú multimédiás rendszer átdolgozásáról szólnának a hírek.

A hosszított tengelytávolságú XJ-khez továbbá a szeptemberi ráncfelvarrástól új ’üzleti asztalokat’ kérhetünk, felárért pedig kétszemélyessé alakítja a Jaguar a második sort, ahol a számos irányban állítható két fotelben egyrészt speciális, három programmal büszkélkedő masszírozó rendszer dolgozik, másrészt pedig a magasabb utasok az eddigieknél kényelmesebben utazhatnak itt a megnövelt fejtérnek köszönhetően. Egyéb információink egyelőre nincsenek az autóról, de a hivatalos leleplezést követően mindent megtudhatunk majd az enyhén frissített XJ-ről.