A Nissan vezetősége nemrégiben bejelentette, hogy a közeljövőben a japán cég gyári tuningműhelyének szoros közreműködésével egyre több felpaprikázott modellel találkozhatunk. A Nismo égisze alatt első körben a Juke 200 lóerős változatát köszönthettük, s még szinte meg sem száradt a festék a bohókás crossoveren, a Nismo máris kezelésbe vette a 370Z-t. A kétszemélyes hátsókerékhajtású élménygyár 328-ról 344 lóerőre izmosodott, de ennél sokkal fontosabb változásoknak is örülhetünk, elsősorban a fékrendszert illetően.

Akár 600 lóerőt irányíthat a sofőrÉs ez még nem minden: a héten a japánok bejelentették, hogy a Nismo szakemberei már gőzerővel dolgoznak a GT-R megvadított változatán, mi több, az átdolgozott prototípus már tesztköreit rója. Az előzetes információk szerint hivatalos keretek között a novemberi Tokiói Autószalonon találkozhat a nagyközönség első ízben a Nismo GT-R-rel. Az izgalmas hírt megerősítendő, maga Andy Palmer, a Nissan igazgatótanácsának egyik elnöke mesélt arról a sajtónak, hogy Japánban már volt alkalma kipróbálni a négykerekűt, de technikai részleteket nem volt hajlandó elismerni. Mindössze annyit mondott, hogy megnyugodhatunk: a Nismo GT-R minden idők leggyorsabb (szériagyártású) GT-R modellje lesz.

A Nismo GT-R állítólag a Nordschleife királya lesz

A világ egyik leggyorsabb utcai autója leszA külső változások Andy Palmer szerint elsősorban a leszorító erőt lesznek hivatottak növelni, míg a fejlesztők célja nem szerényebb annál, hogy a Nismo GT-R produkálhassa a szériagyártású autók között a valaha leggyorsabb köridőt a Nürburgring hírhedt Nordschleife-i aszfaltcsíkján, ezzel újabb presztízst bezsebelve a márkának, pontosabban az összkerékhajtású modellnek. Az már csak hab a tortán (és bizonyára nem meglepő), hogy a Nismo GT-R bizony erősebb lesz az 550 lóerős ’sima’ változatnál – mi körülbelül 600 lóerőt várunk a 3,8 literes biturbós benzinmotortól, ami némi súlycsökkentéssel nyakon öntve akár 2,5 másodperc körüli 0-100 km/h-s sprintidőhöz is elegendő lehet.